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國内锂電設備制造業發展20多年,離自動化還有多遠?

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國内锂電設備制造業發展20多年,離自動化還有多遠?

發布日期:2019-01-19 作者: 點擊:

 2017年,中國電動汽車百人會公布我國車用锂電池産業發展中存在的突出問題,其中電池單體性能不差但成組技術差距明顯,動力電池自動化裝備水平低,這兩個問題都與锂電設備的自動化發展有關。


    國内锂電設備制造業經過20多年的發展,雖然在功能和精度上有了長足的進步,但自動化程度仍較低,相比日韓等發達國家仍存在一定的差距,部分大型電池廠商要滿足生産條件,仍需進口國外設備。在新能源汽車大發展的背景下,必然伴随着動力電池成本的不斷下降,畢竟隻有降低成本才能促進消費,推動新能源汽車市場的新一輪爆發。

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    标準不定阻礙着設備行業的發展


    第一行業标準制定滞後。一方面锂電設備制造屬于非标準化專用設備制造,目前國内還未形成統一的行業标準,在産品的内外觀設計、性能上存在諸多差異;另一方面,服務商的動力電池産業,其外觀和産品性能同樣缺乏行業統一标準,尤其是方形電池和軟包電池,更是百花齊放。


    第二市場集中度不高。據統計,國内涉及锂電設備領域的企業約有300家,但是具有核心技術、規模較大的企業數量很少,年産值超過1億元的企業隻有10餘家。顯然,整個锂電設備行業還沒有出現技術優勢明顯、規模較大、在行業内起主導作用的超級企業。而大多數企業規模較小,無力負擔高額的研發費用,制約着整個行業發展進度。


    第三智能制造系統軟件滞後。甯波拜特總經理熊宗寶指出,目前電池設備自動化仍處于初級階段,設備企業雖然在硬件上基本實現了機器生産,但是在軟件上的認識度仍然不夠。設備廠家與電池企業在設計上缺乏深度溝通,導緻各個環節的檢測和數據無法整合進軟件調度中,導緻單機設備與産線無法聯動、全自動卷繞機廠家在線監測失效等諸多問題。


    锂電設備工藝水平直接決定動力電池的成本和性能。随着新能源産業市場化轉型的不斷深化,一方面是整個市場的巨大需求帶來的行業發展潛力;另一方面是政策和消費者對新能源産品的成本和性能要求不斷提升。對于锂電設備企業的來說,未來的發展既充滿機遇,也充滿挑戰,而企業打造自動化、智能化設備工藝的程度,将直接決定企業在未來的競争力。




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